Les fautes éliminatoires au rond-point à l'examen du permis

Rond-point ou carrefour giratoire : pas la même règle

On dit « rond-point » pour tout. Mais il existe deux cas différents.

• Le carrefour à sens giratoire : un anneau avec un panneau cédez-le-passage à chaque entrée. Celui qui entre cède le passage à ceux déjà sur l'anneau. C'est le cas le plus courant.
• Le vrai rond-point : une place sans signalisation. Il n'en existe presque plus en France. La priorité à droite s'applique. Ceux qui entrent sont donc prioritaires sur toi, même si tu es déjà sur l'anneau.

Les règles de priorité sont les mêmes sur un rond-point que sur un carrefour à sens giratoire :

Non. Sur un giratoire, tu cèdes le passage en entrant. Sur un rond-point sans panneau, c'est la priorité à droite. Cherche l'information le plus tôt possible : y a-t-il un cédez-le-passage ? Un véhicule arrive-t-il ?

Ce qui est éliminatoire

Une erreur devient éliminatoire quand elle met en danger, toi ou les autres. Au carrefour giratoire, les cas typiques :

• Refuser la priorité à un véhicule déjà sur l'anneau en entrant dans un giratoire.
• Refuser la priorité à un véhicule qui entre sur un vrai rond-point (priorité à droite).
• Forcer le passage et obliger un autre usager à freiner ou à t'éviter.
• Ne pas laisser passer un piéton sur le passage, à l'entrée ou à la sortie. Ce n'est pas une question de politesse : ça peut être éliminatoire.
• Couper la route d'un deux-roues en sortant, faute d'avoir regardé l'angle mort.
• Obliger l'inspecteur à intervenir (frein ou volant) pour éviter un accident.

Ce qui fait seulement perdre des points

Ces erreurs ne t'éliminent pas tant qu'elles ne mettent personne en danger :

• T'arrêter alors que tu pouvais t'insérer sans gêner personne.
• Oublier le clignotant, à l'entrée ou à la sortie.
• Mal te placer sur l'anneau ou dans la voie d'entrée.
• Hésiter longtemps avant d'entrer.

Voici des situations types au carrefour giratoire. Les quatre premières ressemblent à des accidents fréquents dans ces carrefours.

1. L'insertion « ça passe »

Une voiture arrive sur l'anneau, déjà presque à ta gauche. Tu entres quand même. Elle doit freiner fort. C'est un refus de priorité : éliminatoire.

2. Le vrai rond-point mal lu

Tu es sur l'anneau d'une place sans panneau. Une voiture arrive à ta droite pour entrer. Tu continues comme sur un giratoire. Ici, c'était à elle de passer.

3. Le piéton à la sortie

Tu sors du giratoire en regardant les voitures. Un piéton est engagé sur le passage juste après. Tu ne le laisses pas traverser : ça peut être éliminatoire.

4. Le scooter dans l'angle mort

Tu sors du giratoire sans tourner la tête. Un scooter roulait à ta droite. L'inspecteur doit freiner pour toi : éliminatoire.

5. L'arrêt inutile

L'anneau est vide, mais tu t'arrêtes « par sécurité ». Ce n'est pas éliminatoire. En revanche, tu perds des points sur l'anticipation, et tu peux surprendre la voiture derrière toi.

6. La sortie sans clignotant

Tu vas tout droit et tu sors sans mettre le clignotant droit. Un conducteur qui attend pour entrer pense que tu continues. Il s'arrête pour rien. Tu perds des points.

La méthode en 5 étapes

1. Regarde derrière toi dans le rétroviseur. Tu sais si tu risques de gêner quelqu'un en ralentissant.
2. Annonce ta direction avec le clignotant, si tu vas à droite, à gauche ou fais demi-tour.
3. Place-toi selon ta direction : voie de droite pour sortir à droite, et de préférence voie de gauche pour aller à gauche.
4. Ralentis et balaie du regard l'anneau et les entrées. Décide si tu cèdes le passage ou si tu peux t'insérer.
5. Sur l'anneau, puis en sortant : surveille les entrées, contrôle l'angle mort, à droite ou à gauche selon ta direction, et mets le clignotant droit.

Lorsque j’arrive à un carrefour à sens giratoire, je m’arrête impérativement pour céder le passage aux usagers :

Non. Essaie de ne pas t'arrêter, mais sans jamais refuser la priorité. L'astuce : coupe l'anneau en 4 parts, comme un gâteau.

• Le véhicule n'a pas encore atteint la part juste à ta gauche, et il ne roule pas trop vite ? Tu peux entrer.
• Il est déjà dans cette part ? Tu lui cèdes le passage.

Pour réussir, regarde l'anneau très tôt. Sur un giratoire, on roule souvent entre 30 et 45 km/h. Tu as le temps de lire la situation si tu anticipes.

Pour prendre la première sortie sur un giratoire, je dois mettre mon clignotant droit :

Oui. Pour tourner à droite, tu mets le clignotant droit dès l'entrée.

Pour continuer tout droit sur un giratoire, je mets le clignotant à droite en entrant :

Non. Pour aller tout droit, pas de clignotant en entrant. Tu mets le clignotant droit juste avant ta sortie. Pour tourner à gauche ou faire demi-tour, clignotant gauche en entrant, puis clignotant droit pour sortir.

Si tu ne connais pas ta direction

Reste dans la voie de droite. Se placer à gauche pour tourner à gauche n'est pas obligatoire. Tu peux même faire un tour complet pour lire les panneaux de direction.

Le giratoire en dit long sur ton niveau. En quelques secondes, l'inspecteur voit si tu sais anticiper et lire la circulation.

Ce qui te fait gagner des points :

• Tu regardes l'anneau tôt et tu adaptes ton allure à l'approche.
• Tu entres sans t'arrêter quand c'est possible, et sans gêner personne.
• Ton placement est clair : chacun comprend où tu vas.
• Tu tournes la tête pour l'angle mort avant de sortir.
• Ton clignotant dit vraiment ce que tu fais.

Ce qui te fait perdre :

• L'arrêt systématique, même quand l'anneau est vide.
• Les hésitations : tu démarres, tu freines, tu redémarres.
• Le clignotant oublié ou mis au mauvais moment.

Le bonus écoconduite : un arrêt évité, c'est moins de carburant, moins de freins et moins d'usure. La grille compte 2 points bonus : l'écoconduite et la courtoisie. Un giratoire fluide t'aide à aller les chercher.

Retiens une chose : aucune erreur ou hésitation dangereuse n'est acceptée ici. Mieux vaut céder le passage une fois de trop que de forcer. Pour le détail de la notation, vois la grille d'évaluation du permis.