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Vérification intérieure

Pour diriger l'air vers le pare-brise, faut-il mettre la commande sur « désembuage » ?

Par Denis Dugué, celui qui forme les moniteurs d'auto-école · mis à jour le 11 octobre 2026

Tombe dans les séries n° 21 et 79.

La réponse attendue

Oui. Pour envoyer l'air sur le pare-brise, tu mets la commande sur la position « désembuage ».

Si ta voiture a une position automatique de désembuage, tu peux aussi l'utiliser.

Pour diriger l'air vers le pare-brise, faut-il mettre la commande sur « désembuage » ?

La bonne réponse : oui. Tu choisis la position « désembuage » sur la commande de répartition de l'air.

  1. Mets le contact.
  2. Repère les commandes de chauffage et de ventilation, souvent au centre de la planche de bord.
  3. Trouve la commande qui choisit où va l'air : vers les pieds, vers le visage ou vers le pare-brise.
  4. Mets-la sur le symbole du pare-brise (souvent un pare-brise avec des flèches qui montent).
  5. Montre à l'inspecteur que l'air souffle bien en bas du pare-brise.
  6. Si ta voiture a une touche de désembuage automatique, tu peux la montrer à la place.

Dis à voix haute ce que tu fais. Par exemple : « Je mets la commande sur désembuage, l'air part vers le pare-brise. »

Les commandes changent d'une voiture à l'autre. Entraîne-toi sur la voiture de ton auto-école, à l'arrêt puis en roulant.

Un désembuage efficace peut être obtenu en utilisant :

Tu dois citer deux éléments parmi ces trois :

  • La commande de vitesse de ventilation. Tu souffles plus fort, la buée part plus vite.
  • La commande d'air chaud. L'air chaud aide à sécher la vitre.
  • La climatisation. Elle assèche l'air envoyé sur le pare-brise.

Deux suffisent. Retiens ceux qui te viennent le plus facilement.

Pourquoi c'est important : avec de la buée, tu vois mal la route. Tu repères mal les piétons, les cyclistes et les autres voitures. Un pare-brise clair, c'est la base pour bien voir et bien anticiper.

L'erreur classique

Certains élèves répondent « non » par réflexe. Ils pensent que le désembuage sert seulement à enlever la buée. Mais c'est justement la position qui envoie l'air sur le pare-brise.

Autre erreur : confondre avec le désembuage arrière. Lui, c'est une touche à part qui chauffe la lunette arrière. Il ne dirige pas l'air vers l'avant.

Dernier piège : à la question de sécurité, ne citer qu'un seul élément. On t'en demande deux.

Ce que regarde l'inspecteur

L'inspecteur veut voir que tu sais rendre ton pare-brise clair, vite et sans chercher.

Ce qui te fait marquer des points :

  • Tu réponds « oui » sans hésiter.
  • Tu montres la bonne commande du premier coup.
  • Pour la question de sécurité, tu cites deux éléments : vitesse de ventilation, air chaud ou climatisation.

Ce qui te fait perdre des points :

  • Tu tournes toutes les molettes au hasard.
  • Tu confonds avec la touche de la lunette arrière.
  • Tu ne cites qu'un seul élément.

Un bon réflexe en plus : une fois la buée partie, baisse la ventilation et coupe la clim si tu n'en as plus besoin. Ces accessoires consomment beaucoup de carburant. L'écoconduite compte dans la grille d'évaluation : c'est un des 2 points bonus.

Questions fréquentes

Que faire si ma voiture n'a pas de position désembuage automatique ?

Ce n'est pas un problème. Tu mets la commande de répartition de l'air sur le pare-brise. Puis tu règles la ventilation et l'air chaud.

Dans quelles séries tombe cette vérification ?

Elle tombe dans les séries 21 et 79. C'est une vérification à l'intérieur de la voiture. Retrouve toutes les autres sur la page des vérifications du permis.

Faut-il laisser la clim allumée tout le temps ?

Non. La clim aide à enlever la buée, mais elle consomme beaucoup. Utilise-la quand tu en as besoin, sans excès.

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