Vérification intérieure
Faut-il mettre le contact pour actionner les feux de détresse ?
Par Denis Dugué, celui qui forme les moniteurs d'auto-école · mis à jour le 11 octobre 2026
Tombe dans les séries n° 31 et 85.
Faut-il mettre le contact pour actionner les feux de détresse ?
La réponse est non.
Les feux de détresse fonctionnent même contact éteint. Montre leur bouton à l'inspecteur et dis-le en une phrase.
Comment faire, étape par étape
- Installe-toi au poste de conduite. Laisse le contact coupé.
- Repère le bouton des feux de détresse. Il porte en général un triangle rouge et se trouve souvent au centre du tableau de bord.
- Montre-le du doigt.
- Dis : « Non, pas besoin de contact. Les feux de détresse marchent même contact éteint. »
- Si l'inspecteur te le demande, appuie dessus. Les quatre clignotants s'allument en même temps. Appuie de nouveau pour les éteindre.
Entraîne-toi pendant tes leçons à trouver ce bouton sans quitter la route des yeux. En cas de danger, tu n'auras pas le temps de le chercher.
Dans quels cas utilise-t-on les feux de détresse ?
On les utilise dans trois cas : en cas de panne, en cas d'accident et en cas de ralentissement important.
- Panne : ta voiture est arrêtée ou roule très lentement. Les autres doivent te voir de loin.
- Accident : après un accident sans blessé, tu dégages la voiture de la route si tu peux. Puis tu allumes les feux de détresse et tu enfiles ton gilet jaune.
- Ralentissement important : tu arrives sur un bouchon et tu es le dernier de la file. Tu préviens ceux qui arrivent derrière toi. Ne pas le faire est même une infraction.
Ils servent aussi quand une voiture en panne est remorquée par une autre voiture.
L'erreur classique
Répondre « oui » par réflexe.
Beaucoup d'élèves pensent que tout ce qui est électrique demande le contact. Les feux de détresse, non. C'est logique : une voiture en panne a souvent le moteur coupé. Elle doit quand même rester visible.
Autre erreur : chercher le bouton du regard pendant de longues secondes. Sache où il est avant le jour J.
Ce que regarde l'inspecteur
L'inspecteur attend deux choses : la bonne réponse et le bon geste.
Dis « non » tout de suite, puis montre le bouton. Si tu ajoutes « ils marchent même contact coupé », tu montres que tu as compris pourquoi.
Pour la question liée, cite les trois cas : panne, accident, ralentissement important. Un exemple concret, comme « je suis le dernier d'un bouchon », fait la différence.
Pour voir ce que rapportent les vérifications dans ta note, regarde la grille d'évaluation du permis.
Questions fréquentes
Les feux de détresse peuvent-ils vider la batterie ?
Oui, s'ils restent allumés longtemps moteur coupé. Des feux restés allumés font partie des causes de batterie à plat. Éteins-les dès que le danger est passé.
Dois-je allumer les feux de détresse dans un bouchon ?
Oui, si tu es le dernier de la file. Tu préviens les voitures qui arrivent derrière toi. Ne pas le faire est une infraction.
Quand l'inspecteur peut-il me poser cette question ?
Elle tombe dans les séries 31 et 85. L'inspecteur relève les deux derniers chiffres du totalisateur du compteur kilométrique. Si le dernier chiffre est impair, c'est une vérification intérieure. Retrouve toutes les autres sur la page des vérifications.
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