Quels sont les repères pour réussir son créneau ?

Avant de commencer

• Vérifie que tu as le droit de te garer : pas de panneaux et pas de marquages jaunes sur le trottoir.
• Vérifie la longueur de la place. Il te faut au moins une fois et demie la longueur de ta voiture.
• Mets ton clignotant pour prévenir ceux qui te suivent. Ne pile pas en voyant une place.

Le créneau à droite, étape par étape

1. Arrête-toi à côté de la voiture garée devant la place. Tu la dépasses d'un capot, à environ 40 cm d'elle.
2. Passe la marche arrière. Tourne le buste et regarde dans le coin de la vitre arrière droite.
3. Recule très lentement, en jouant avec l'embrayage.
4. Quand l'arrière de la voiture garée apparaît dans ta vitre, tourne le volant vers le trottoir.
5. Quand ta voiture fait environ 45° avec le trottoir, braque dans l'autre sens.
6. Redresse petit à petit. Surveille l'alignement avec les voitures garées.
7. Avance un peu pour remettre ta voiture bien parallèle au trottoir.

Le rangement en créneau est une manoeuvre qui doit se faire :

Lentement. À allure réduite, tu réussis plus facilement. Et tu peux t'arrêter tout de suite si un piéton ou une voiture arrive.

À la fin de mon rangement en créneau, je dois :

Immobiliser le véhicule. Tu ne repars pas tout de suite : la manœuvre se termine voiture arrêtée.

Le créneau à gauche

Il n'est permis que dans une rue à sens unique. Vérifie-le avec les panneaux, pas avec les voitures garées : certaines sont mal garées.

La méthode est presque la même qu'à droite. Tu regardes dans la vitre arrière gauche. Tu commences à tourner quand l'arrière de la voiture garée arrive à peu près au milieu de cette vitre.

Repère 1 : la position de départ

Ta voiture dépasse d'un capot celle garée devant la place. L'écart entre les deux est d'environ 40 cm.

Repère 2 : l'arrière de la voiture garée

Tu regardes dans le coin de la vitre arrière droite. Dès que l'arrière de la voiture garée y apparaît, tu tournes le volant vers le trottoir.

Ce repère est souple. Si la place est longue, tu peux le laisser filer un peu.

Lorsque je m’engage dans le créneau, je commence à redresser mes roues lorsque mon véhicule forme, par rapport au trottoir, un angle de :

45 degrés, soit la moitié d'un angle droit. À ce moment, tu braques dans l'autre sens.

Repère 4 : les alignements

Pour finir, tu ne regardes plus un point précis. Tu compares ta position avec les voitures garées devant et derrière. Puis tu avances pour te remettre bien droit.

Le rétroviseur droit : un coup d'œil, pas plus

Un rapide regard dans le rétroviseur droit montre ta distance avec le trottoir. Mais tu manœuvres d'abord en regardant directement par les vitres.

Ces repères sont pensés pour marcher avec n'importe quelle voiture. Ton enseignant(e) peut t'en donner d'autres, adaptés à la voiture de l'auto-école.

Aller trop vite

À vitesse trop élevée, tu rates tes repères et tu ne peux plus t'arrêter à temps. Reste au point de patinage, à allure escargot.

En effectuant un rangement en créneau, on est autorisé à monter sur le trottoir :

Non. Monter sur le trottoir ou le heurter est éliminatoire : le trottoir est assimilé à un piéton. Cela peut aussi abîmer un pneu ou dérégler le parallélisme. Le frotter abîme les jantes.

En me garant en créneau en marche arrière, je dois parfois regarder devant :

Oui. Quand tu tournes le volant, l'avant de ta voiture part vers la rue. Une voiture ou un deux-roues peut arriver. Concentré sur ta place, tu risques de l'oublier.

Manœuvrer avec les seuls rétroviseurs ou la caméra

Les rétroviseurs ne montrent pas tout l'arrière. Les radars et la caméra de recul aident, mais ne remplacent pas ton regard direct.

Se garer à gauche dans une rue à double sens

Interdit. Dans une rue à double sens, tu te gares à droite, dans le sens de la marche. Sinon tu dois couper la voie pour te garer, puis pour repartir.

Oublier l'angle mort en repartant

En sortant du créneau, un deux-roues peut arriver dans ton angle mort. Regarde par-dessus ton épaule gauche avant de t'engager.

Dans une manœuvre, ta sécurité compte plus que la réussite du premier coup. L'inspecteur regarde si tu observes autour de toi, si tu roules lentement et si tu es prêt à t'arrêter.

Un créneau un peu raté mais fait sans danger n'est pas éliminatoire en soi. Tu peux avancer et reprendre ta place calmement. Une manœuvre qui met quelqu'un en danger, elle, peut l'être : voir les fautes éliminatoires en manœuvre.

Pour avoir le permis, il faut au moins 20 points, sans faute éliminatoire. La grille compte aussi 2 points bonus : écoconduite et courtoisie. Le détail est dans la grille d'évaluation du permis.

Pour ressortir d’une place de stationnement en créneau, il est souvent préférable de commencer par reculer :

Oui. Recule au maximum avant de repartir. Tu gagnes de la place et ta sortie est beaucoup plus confortable. Puis clignotant, rétroviseurs et angle mort avant de t'insérer.

Pour revoir la manœuvre complète, va sur la page du créneau.