Comment réussir le stationnement en épi au permis ?

Avant de manœuvrer

1. Vérifie que tu as le droit de te garer là : pas de panneaux ni de marquages jaunes sur le trottoir.
2. Vérifie que la place est assez large pour ta voiture.
3. À gauche de la chaussée, c'est seulement possible sur une rue à sens unique. Sois sûr d'être en sens unique, ne te fie pas aux voitures déjà garées.
4. Regarde dans tes rétroviseurs, mets ton clignotant, puis ralentis. Pas de coup de frein surprise : la voiture derrière toi pourrait te percuter.

La manœuvre

1. Dépasse la place et arrête-toi. Elle doit se trouver derrière toi, du bon côté pour reculer dedans.
2. Passe la marche arrière et tourne-toi. Regarde par la vitre arrière, en vision directe.
3. Recule tout doucement, au point de patinage. Tu dois pouvoir t'arrêter net à tout moment.
4. Au moment où tu tournes les roues, regarde devant ET derrière. L'avant de ta voiture se déporte et peut gêner un autre usager.
5. Quelqu'un arrive ? Arrête-toi. Tu repars quand la voie est libre.
6. Redresse les roues en surveillant l'alignement avec les voitures d'à côté.
7. Finis bien droit dans la place, au milieu entre les deux véhicules.

Pour l'épi, il n'y a pas de repère précis à suivre, contrairement au rangement en bataille. Ce qui compte, c'est ce que tu vois en vision directe.

• Les voitures garées à côté : tu t'aides de leur alignement pour te placer bien au milieu. Tu dois être à égale distance des deux.
• Les marquages au sol : s'il n'y a pas de voiture, ce sont eux qui te guident. Ta voiture doit finir parallèle aux lignes.
• Le rétroviseur extérieur : un coup d'œil rapide peut t'aider à vérifier ta position. Mais il ne remplace pas le regard par la vitre arrière.
• Le radar ou la caméra de recul : ils aident, mais ne te dispensent jamais de regarder toi-même.

• Aller trop vite. Une manœuvre se fait toujours à allure réduite. C'est plus facile à réussir, et tu peux t'arrêter tout de suite.
• Oublier de regarder autour. Concentré sur la place, tu oublies l'avant et les côtés. C'est là qu'un deux-roues ou une voiture arrive.
• Reculer aux seuls rétroviseurs ou à la caméra. Ils ne couvrent pas tout l'arrière. Tourne-toi et regarde.
• Freiner d'un coup en voyant une place. Sans clignotant, la voiture derrière toi est surprise.
• Te garer de travers. Une voiture mal centrée gêne tes voisins pour ouvrir leurs portières ou pour repartir.
• Te garer là où c'est interdit. Regarde les panneaux et les marquages avant de manœuvrer.

L'inspecteur ne cherche pas une manœuvre parfaite du premier coup. Il regarde surtout si tu la fais en sécurité.

Ce qu'il observe :

• tu regardes partout, devant comme derrière, pendant toute la manœuvre ;
• tu recules lentement et tu maîtrises ta voiture ;
• tu t'arrêtes si un piéton ou un véhicule arrive ;
• tu choisis une place autorisée et assez grande ;
• tu finis bien placé, sans gêner les autres.

Tu dois reprendre ta position ? Ce n'est pas grave si tu le fais calmement et en sécurité. Une manœuvre ratée sans danger n'est pas éliminatoire en soi. En revanche, heurter quelqu'un ou mettre un usager en danger peut l'être : voir les fautes éliminatoires en manœuvre.

Pour savoir comment la manœuvre compte dans ta note, lis la grille d'évaluation du permis.