Comment faire un rangement en bataille en marche avant ?

Avant la manœuvre

1. Vérifie que tu as le droit de te garer. Regarde les panneaux et les marquages jaunes sur le trottoir.
2. Sur une route à double sens, gare-toi à droite. À gauche, c'est seulement sur une rue à sens unique.
3. Regarde dans tes rétroviseurs, puis mets ton clignotant. Celui qui te suit doit comprendre ce que tu fais.
4. Ralentis tôt et en douceur. Pas de coup de frein en voyant une place libre.

Pendant la manœuvre

5. Écarte-toi de la rangée de voitures garées. Les roues arrière ne tournent pas : il te faut de la place pour pivoter.
6. Avance à allure escargot. Garde l'embrayage au point de patinage, avec un filet d'accélérateur.
7. Braque franchement au bon repère (voir plus bas), du côté de la place.
8. Regarde loin, vers le fond de la place. Pas ton capot, pas le volant.
9. Jette un œil dans ton rétroviseur côté place. C'est l'arrière de ta voiture qui risque de toucher.
10. Redresse les roues un peu avant d'être droit dans la place, puis avance doucement jusqu'au bout.
11. Arrête-toi et immobilise la voiture. Elle doit être bien droite entre les deux lignes ou les deux voitures.

Pour ressortir

Tu sortiras en marche arrière. C'est le point faible de la marche avant : tu vois mal derrière toi. Tourne-toi et regarde par la vitre arrière. Ne te fie pas seulement aux rétroviseurs ou à la caméra. Recule très lentement : un piéton peut passer derrière toi.

Les repères changent d'une voiture à l'autre. Ton enseignant(e) t'aidera à trouver les tiens. Commente-les à voix haute pendant tes leçons : tu les retiendras mieux.

Quand commencer à braquer

• Entre deux lignes au sol : quand ton rétroviseur extérieur arrive à hauteur de la première ligne de la place.
• Entre deux voitures : quand ton rétroviseur dépasse l'arrière de la voiture garée juste avant la place.
• Si tu restes trop près de la rangée, ton arrière coupe le virage et accroche la voiture voisine. Écarte-toi avant de braquer.

Pendant que tu entres

• Ton regard vise le fond de la place, entre les deux lignes ou les deux voitures.
• Un coup d'œil ponctuel dans le rétroviseur côté place : tu vérifies que ton arrière passe bien.
• Un coup d'œil de l'autre côté : ton avant ne doit pas frôler la voiture en face.

Quand redresser et s'arrêter

• Commence à redresser un peu avant d'être parallèle aux lignes. Tu équilibres ainsi la fin de la manœuvre.
• Pour t'arrêter, garde un regard large. Un repère trop près de ton capot te fait mal juger la distance.

• Piler en voyant une place libre. La voiture derrière toi peut te percuter.
• Oublier de regarder devant et sur les côtés. Concentré sur ta place, tu ne vois plus la voiture ou le vélo qui arrive.
• Aller trop vite. Tu n'as plus le temps de corriger, ni de t'arrêter net si quelqu'un passe.
• Rester collé à la rangée et braquer trop tôt. L'arrière de ta voiture accroche la voiture garée à côté.
• Mal estimer la largeur de la place. Tu te gares de travers et tu gênes le départ des autres.
• Te garer là où c'est interdit. Par exemple à gauche sur une route à double sens.
• Ressortir aux seuls rétroviseurs ou à la caméra. Un piéton ou un deux-roues peut surgir derrière toi.
• Chercher le point de patinage avec le pied sur le frein. Tu perds le contrôle de l'allure.

À l'examen, l'inspecteur te fait faire deux manœuvres : un arrêt de précision, pas forcément annoncé, et une manœuvre en marche arrière. La bataille en marche avant n'est donc pas la manœuvre imposée. Elle se travaille en leçon, et l'inspecteur la juge comme toute manœuvre : ta sécurité d'abord, ta technique ensuite.

Ce qui te fait gagner des points

• Tu te gares seulement là où c'est autorisé, sans gêner le départ des autres.
• Tu préviens avec ton clignotant et tu ralentis sans surprendre personne.
• Tu manœuvres lentement, avec des contrôles autour de toi.
• Quelqu'un arrive ? Tu t'arrêtes sans attendre que l'inspecteur te le dise. Tu reprends ensuite.
• Ta voiture finit droite entre les lignes ou les voitures.

Ce qui peut te coûter cher

Pour être reçu, il faut au moins 20 points, sans faute éliminatoire. Ne pas laisser passer un piéton peut t'éliminer. Toucher une voiture ou obliger l'inspecteur à intervenir aussi. Voir les erreurs éliminatoires en manœuvre.

Tu hésites ? Arrête-toi, regarde autour de toi, puis reprends doucement. Une place prise en deux fois, mais proprement, vaut mieux qu'une place prise vite et sans regarder.