L'inspecteur a freiné ou touché le volant : est-ce éliminatoire ?

Ce qui se passe dans la voiture

À côté de toi, l'inspecteur a sa propre pédale de frein. Les enseignant(e)s s'en servent aussi en leçon. Dans leurs fiches, ils notent « IF » pour une intervention au frein et « IO » pour une intervention orale.

À l'examen, l'inspecteur a le même réflexe. Il intervient quand la sécurité n'est plus assurée.

Ce qui est éliminatoire

Pour avoir le permis, il faut au moins 20 points sur la grille, sans aucune erreur éliminatoire. Une seule suffit pour échouer, même avec beaucoup de points.

Une intervention de l'inspecteur au frein ou au volant pour éviter un danger compte comme une erreur éliminatoire. Exemples : un choc évité de justesse, un piéton pas laissé passer, un feu rouge qui allait être grillé.

Ce qui fait seulement perdre des points

• Une consigne orale (« au prochain carrefour, tourne à droite ») n'élimine pas. Mais un « attention ! » lancé pour éviter un danger peut compter comme une intervention.
• Un geste de confort, sans danger réel, n'est en principe pas éliminatoire. Il peut quand même te coûter des points sur la compétence concernée.
• Les petites erreurs (allure mal adaptée, freinage brusque, regard trop court) te coûtent des points, sans éliminer.

En clair : ce n'est pas le geste de l'inspecteur qui élimine. C'est le danger qui l'a obligé à agir.

Le feu qui passe au jaune

Tu arrives au feu vert, pied sur l'accélérateur. Il passe au jaune. Tu hésites, puis tu continues. L'inspecteur freine pour toi. Le feu jaune fixe ne dure que 3 secondes en ville : sans pied prêt, tu n'as pas le temps de décider.

Le piéton au passage

Un piéton s'engage. Tu le vois tard et tu ne ralentis pas. L'inspecteur freine. Ne pas laisser passer un piéton peut être éliminatoire, avec ou sans intervention.

La priorité à droite oubliée

Rue calme, pas de panneau. Une voiture arrive de la droite. Tu ne l'as pas regardée. L'inspecteur freine pour éviter le choc.

Le croisement trop serré

Rue étroite, un camion arrive en face. Tu gardes ta vitesse et tu serres trop à droite. Tu aurais dû ralentir d'abord. L'inspecteur reprend le volant pour éviter le trottoir ou un rétroviseur.

La manœuvre qui part trop vite

En marche arrière, la voiture prend de l'élan. Tu ne débrayes pas. L'inspecteur freine pour éviter le poteau ou la voiture garée.

Lorsque je n'utilise pas l’accélérateur, mon pied droit doit être de préférence face au frein :

Oui. Dès que tu lâches l'accélérateur, place ton pied droit devant le frein, sans appuyer. Tu gagnes un temps précieux si tu dois freiner. C'est le meilleur réflexe contre une intervention.

Les autres réflexes qui protègent

• Au feu vert : pied face au frein dans les 3 secondes avant le feu. Tu ne repasses sur l'accélérateur qu'une seconde avant.
• Zone sans visibilité (sortie de parking, haie, camion garé) : ralentis ou mets au moins le pied face au frein.
• Croisement difficile : ralentis d'abord. Serre à droite ensuite, s'il y a la place.
• Regarde loin : cherche les indices. Un piéton derrière un bus, un cycliste qui peut tourner, une intersection masquée.
• Allure très lente : en manœuvre, règle ta vitesse avec l'embrayage. Si ça part trop vite, débraye puis freine.

Si l'inspecteur intervient quand même

Garde ton calme. Ne discute pas et ne t'arrête pas de toi-même. Continue à conduire proprement jusqu'à la fin. Tu ne connais pas le résultat avant de le recevoir.

L'inspecteur ne cherche pas à te piéger. Il évalue si tu peux conduire seul, en sécurité, sans que personne n'ait à te rattraper.

Ce qu'il regarde :

• Ton anticipation : vois-tu le danger avant qu'il arrive ? Ralentis-tu à temps, sans freinage brutal ?
• Ton pied droit : est-il prêt à freiner quand la situation devient incertaine ?
• Tes priorités : piétons, priorité à droite, feux, stop. Aucune hésitation dangereuse n'est acceptée.
• Ta souplesse : une conduite douce et anticipée est aussi plus économique. L'écoconduite rapporte un point bonus, comme la courtoisie.

S'il doit mettre le pied sur son frein, c'est qu'à ce moment-là tu n'assurais plus la sécurité. Si tu conduis en anticipant, il n'a rien à faire.

Pour comprendre comment se répartissent les points, lis notre page sur la grille d'évaluation. La liste complète est sur les fautes éliminatoires.