Griller un feu rouge ou orange au permis, est-ce éliminatoire ?

Feu rouge : l'arrêt est obligatoire

Le rouge impose l'arrêt. Le passer pendant l'examen est une erreur éliminatoire. Sur la route, c'est une contravention de 4e classe avec 4 points retirés. En permis probatoire, il faut en plus suivre un stage de 2 jours.

Feu jaune (orange) : presque pareil

Le feu jaune fixe impose lui aussi l'arrêt. Il y a peu de différence avec le rouge. Le franchir est une contravention de 2e classe.

Il dure 3 secondes en ville. Hors agglomération, il dure 5 secondes.

À l'examen, passer à l'orange alors que tu pouvais t'arrêter peut être jugé comme une faute grave. Si le feu change à la toute dernière seconde, continuer est le bon choix. Freiner fort à ce moment-là, c'est risquer de te faire percuter par l'arrière.

Mal s'arrêter au feu rouge

Tu peux aussi perdre des points sans griller le feu. Par exemple, en t'arrêtant au mauvais endroit.

Pour s’arrêter à un feu rouge, il faut dans tous les cas se positionner à l’aplomb du feu (l'avant de la voiture au niveau du poteau) :

Non, pas dans tous les cas. Regarde le sol, dans cet ordre :

1. Une ligne pointillée en travers : c'est la ligne d'effet des feux. Tu t'arrêtes avant. Elle laisse la place aux bus pour tourner dans ta rue.
2. Un sas vélo : tu le laisses libre pour les cyclistes.
3. Pas de ligne, mais un passage piéton : tu t'arrêtes avant le passage.
4. Aucun marquage : tu t'arrêtes avec l'avant de la voiture au niveau du pied du poteau. Sans le dépasser, pour bien voir le feu passer au vert.

Le feu vert ne suffit pas

Si le carrefour est bouché, tu restes derrière le feu, même au vert. Si tu t'engages, tu risques de rester coincé au milieu quand ton feu repasse au rouge. Sur la route, rester bloqué dans un carrefour encombré est une contravention de 4e classe.

Voici les pièges les plus courants autour des feux.

La voiture qui te colle

Le feu passe à l'orange. La voiture derrière toi est très proche. Tu as envie de passer pour ne pas te faire taper.

Mauvais réflexe. Une voiture qui te suit n'est pas une raison pour franchir l'orange. Si tu peux t'arrêter, tu t'arrêtes.

La recherche de direction

Pendant la conduite autonome, tu suis les panneaux de direction. Tu cherches ton panneau, tu lèves les yeux trop longtemps… et tu ne vois pas le feu changer de couleur.

Le feu vert depuis longtemps

Le feu est vert depuis que tu l'as vu de loin. Il va bientôt changer. Tu arrives trop vite et tu te retrouves à l'orange sans pouvoir t'arrêter proprement.

Tourner au feu vert

Tu tournes à droite ou à gauche au vert. Des piétons traversent la rue où tu entres : leur feu à eux est normalement vert aussi. Tu dois les laisser passer. Ne pas laisser passer un piéton peut être éliminatoire.

Le vélo au feu rouge

Ton feu est vert. Un cycliste arrive d'une rue à droite alors que son feu est rouge. Certains feux autorisent les vélos à passer au rouge, avec un panneau. Même au vert, regarde à droite et à gauche.

Lorsque j'arrive à un feu rouge, j’anticipe en ralentissant pour lui laisser le temps de passer au vert :

Oui. Lève le pied tôt. Le feu a le temps de passer au vert, et tu évites un arrêt complet. C'est plus sûr, plus doux, et ça consomme moins.

Pour franchir un feu vert :

Tu places ton pied droit face au frein. Tu n'accélères pas, tu ne freines pas : tu te tiens prêt.

La méthode des 3 secondes :

1. 3 secondes avant le feu : pied droit devant le frein, sans appuyer.
2. Si le feu change : tu freines tout de suite, tu as le temps de t'arrêter.
3. 1 seconde avant le feu : c'est le point de non-retour. Tu remets le pied sur l'accélérateur et tu dégages le carrefour.

Pourquoi 3 secondes ? Parce que c'est la durée du feu orange en ville.

Pour t'entraîner, choisis un repère à droite (un arbre, un poteau). Fais comme si c'était un feu vert. Répète à différentes vitesses.

Si le feu jaune s’allume à une intersection, je le franchis à chaque fois si un véhicule me suit :

Non. Garde le pied face au frein en approchant du feu vert. Tu pourras t'arrêter calmement, même avec quelqu'un derrière toi.

Les autres bons réflexes

• Regarde le sol pour savoir où t'arrêter : ligne pointillée, sas vélo, passage piéton.
• Au vert, contrôle quand même le carrefour. Une priorité n'est pas un droit absolu.
• Si le carrefour est bouché, attends derrière la ligne, même si on te klaxonne.
• Si l'arrêt dure plus d'une dizaine de secondes, coupe le moteur. Tu économises du carburant.

L'inspecteur ne regarde pas seulement si tu passes au rouge. Il regarde comment tu abordes chaque feu.

Ce qui fait bonne impression

• Tu ralentis tôt en voyant un feu rouge.
• Ton pied est prêt à freiner avant chaque feu vert.
• Tu t'arrêtes au bon endroit, sans mordre la ligne ni le passage piéton.
• Tu regardes à droite et à gauche, même au vert.
• Tu laisses passer les piétons quand tu tournes.

Ce qui coûte des points

• Un freinage brusque parce que tu as vu le feu trop tard.
• Un arrêt mal placé : sur le passage piéton, dans le sas vélo, après la ligne.
• Un carrefour bloqué parce que tu t'es engagé alors qu'il était plein.

Ce qui peut éliminer

• Passer au rouge.
• Passer à l'orange alors que tu pouvais t'arrêter sans danger.
• Ne pas laisser passer un piéton qui traverse.

Bonus : une approche souple des feux compte pour la conduite économique. Elle fait partie des 2 points bonus de la grille, avec la courtoisie. Pour le détail de la notation, va voir la grille d'évaluation du permis.

Pour les autres fautes graves, consulte la liste des fautes éliminatoires.