Vérification extérieure
Contrôlez le flanc d'un pneumatique : le flanc, c'est quoi ?
Par Denis Dugué, celui qui forme les moniteurs d'auto-école · mis à jour le 11 octobre 2026
Tombe dans les séries n° 04 et 68.
Contrôlez le flanc d'un pneumatique. Le flanc, c'est :
Le flanc, c'est le côté du pneumatique. Ce n'est pas le dessus, la partie qui touche la route.
Tu montres le côté du pneu et tu vérifies qu'il est en bon état. Si tu vois un défaut, tu le signales.
Comment faire, étape par étape
C'est une vérification extérieure. Tu sors de la voiture.
- Place-toi devant une roue.
- Montre du doigt le côté du pneu, entre la jante et la bande qui touche le sol.
- Regarde-le bien. Cherche une bosse, une coupure ou une craquelure.
- Dis à voix haute : « Le flanc, c'est le côté du pneu. Il est en bon état. »
- Si tu vois un défaut, dis-le à l'inspecteur.
Sur le flanc, tu vois aussi des inscriptions. Elles donnent la taille du pneu, sa vitesse maxi et sa charge. Par exemple, « 185/70 SR 15 » : 185 mm de large et une jante de 15 pouces.
Les pressions de gonflage préconisées peuvent se trouver :
La bonne réponse : sur une plaque sur une portière, dans la notice du véhicule ou au niveau de la trappe à carburant.
Il suffit d'en citer un. Le plus simple : « Sur une plaque, sur une portière. » Si tu sais où est la plaque sur ta voiture d’examen, montre-la.
Pourquoi c'est important ? Un pneu mal gonflé accroche moins bien la route. Pas assez gonflé, il s'use de travers, chauffe et fait dériver la voiture en virage.
L'erreur classique
Le piège : montrer le dessus du pneu, la bande qui touche la route. C'est justement la mauvaise réponse proposée.
Le dessus, c'est la bande de roulement. On la regarde pour l'usure, pas pour le flanc.
Autres erreurs à éviter :
- Montrer la jante ou l'enjoliveur au lieu du pneu.
- Dire « c'est le côté » sans regarder l'état du pneu.
- Pour la question de sécurité, répondre « je demande au garagiste ». Les pressions se trouvent sur la voiture ou dans sa notice.
Ce que regarde l'inspecteur
L'inspecteur veut deux choses : que tu montres le flanc et que tu contrôles son état. Toucher le côté du pneu sans le regarder ne suffit pas.
Chaque question vaut 1 point. Ce qui te les fait gagner :
- Pour le flanc : un geste précis sur le côté du pneu, puis une phrase claire : « Le flanc est en bon état. »
- Pour les pressions : un endroit cité, par exemple la plaque sur la portière.
Ce qui te les fait perdre : montrer le dessus du pneu, ou ne citer aucun endroit pour les pressions.
Cette vérification tombe dans les séries 04 et 68. L'inspecteur relève les deux derniers chiffres du compteur kilométrique. Un dernier chiffre pair donne une vérification extérieure. Tu ne choisis pas ta question : révise toute la liste des vérifications.
Pour voir le poids de ces questions dans ta note, lis la grille d'évaluation du permis.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre le flanc et la bande de roulement ?
Le flanc, c'est le côté du pneu. La bande de roulement, c'est le dessus, la partie qui touche la route.
Qu'est-ce qu'on risque avec des pneus en mauvais état ?
Des pneus usés ou mal gonflés accrochent moins bien la route. Un pneu sous-gonflé peut faire dériver la voiture en virage. Rouler avec des pneus usés, c'est une amende de 4e classe, et la voiture peut être immobilisée.
Dans quelles séries tombe cette vérification ?
Elle tombe dans les séries 04 et 68. C'est une vérification extérieure, donc tu la fais hors de la voiture.
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