Existe-t-il un voyant des feux stop au tableau de bord ?

Les feux stop sont à l'arrière de la voiture. Ils s'allument dès qu'on appuie sur la pédale de frein, celle du milieu sur une boîte manuelle.

Comme tu ne peux pas freiner et regarder derrière en même temps, tu te fais aider par l'accompagnateur :

1. Mets le contact, sinon les feux ne s'allument pas.
2. Demande à l'accompagnateur de s'installer au volant et d'appuyer sur la pédale de frein.
3. Place-toi derrière la voiture et regarde les feux stop.
4. Vérifie qu'ils s'allument tous, y compris le troisième feu placé en haut, au centre, s'il y en a un.
5. Regarde aussi leur état : verre propre, pas fissuré, pas cassé.
6. Dis à voix haute ce que tu constates : « Les feux stop sont propres, en bon état et ils fonctionnent. »

Si un feu ne s'allume pas, signale-le. Une ampoule grillée se change : une boîte d'ampoules de rechange se range souvent dans la boîte à gants.

Vos feux stop sont en panne : la principale conséquence est :

La bonne réponse : de ne pas être vu.

Les feux stop ne servent pas à mieux voir la route. Ils servent à être vu. Ils préviennent le conducteur de derrière que tu freines.

S'ils sont en panne, il ne reçoit pas cette information. Il risque de comprendre trop tard que tu ralentis et de te percuter par l'arrière.

C'est pour la même raison que, sur certaines voitures, les feux stop changent d'intensité lors d'un freinage d'urgence.

L'erreur la plus fréquente : répondre « oui » par réflexe. Le tableau de bord a beaucoup de voyants, alors on imagine qu'il y en a un pour les feux stop.

Ce n'est pas le cas. Ne confonds pas non plus avec les voyants rouges du freinage. Ils signalent le frein à main serré ou un niveau de liquide de frein trop bas.

Autre erreur : se contenter de regarder le feu éteint. Un feu entier et propre peut quand même avoir une ampoule grillée. Il faut le voir s'allumer.

Cette vérification tombe si les deux derniers chiffres du compteur kilométrique sont 46 ou 90. C'est une vérification à l'extérieur de la voiture.

L'inspecteur attend deux choses :

• la bonne réponse : il n'y a pas de voyant ;
• le contrôle lui-même : tu fais freiner l'accompagnateur et tu regardes les feux s'allumer.

Fais-le avec calme et méthode. Annonce ce que tu vérifies : la propreté, l'état, le fonctionnement. Si un feu ne marche pas, dis-le : signaler une anomalie fait partie de la réponse.

Pour voir comment ces points comptent dans la note finale, consulte la grille d'évaluation.