Les balais d'essuie-glace peuvent-ils s'user avec le temps ?

Les gestes, devant l'inspecteur

1. Place-toi devant la voiture, face au pare-brise.
2. Montre le ou les balais avant.
3. Regarde la lame en caoutchouc sur toute sa longueur. Elle ne doit être ni coupée, ni fendue, ni décollée.
4. Fais le tour jusqu'à l'arrière. Montre et contrôle le balai de la lunette arrière, s'il y en a un.
5. Dis à voix haute : « Les balais sont en bon état » ou « Celui-ci est usé, il faut le changer ».

Pense aussi au pare-brise

Un bon balai ne sert à rien sur une vitre sale. Jette un œil à la propreté du pare-brise en même temps.

En conduite, les essuie-glaces ont plusieurs vitesses. Ils marchent aussi avec le lave-glace.

Quel est le risque de circuler avec des balais d'essuie-glace défectueux ?

Le risque principal, c'est une mauvaise visibilité en cas d'intempéries. Sous la pluie, un balai usé essuie mal la vitre. Tu vois mal la route et les autres usagers.

Un balai abîmé peut aussi rayer le pare-brise. Mais ce n'est pas systématique : ce n'est donc pas la bonne réponse.

Contrôler seulement les balais avant et oublier celui de l'arrière.

L'explication officielle parle de tous les balais de la voiture. Si ta voiture d'examen a un essuie-glace arrière, va le voir aussi.

Autre piège : répondre « non » parce que les balais ont l'air neufs. Les balais s'usent toujours avec le temps. La bonne réponse est « oui ».

L'inspecteur relève les deux derniers chiffres du totalisateur du compteur kilométrique. C'est ce qui désigne ta série de questions. Cette question tombe dans la série 10. C'est une vérification extérieure.

Il attend deux choses : la bonne réponse, et le bon geste. Ne te contente pas de dire « oui ». Montre chaque balai et dis ce que tu regardes.

Ce n'est pas un détail. Un essuie-glace cassé, c'est une amende. Et l'état des essuie-glaces, comme la propreté du pare-brise, fait partie des risques d'accident liés à l'état de la voiture.

Pour réviser toutes les questions, va sur la liste des vérifications.