Vérifications du permis sur Renault Clio 5 : où se trouve chaque commande ?

La Clio 5 change selon la version. Sur ta voiture, regarde surtout ces points :

• Démarrage : selon la version, une clé classique ou une carte « mains libres » avec un bouton de démarrage.
• Frein de stationnement : selon la version, un frein à main à levier ou un frein de parking assisté, commandé par un bouton.
• Chauffage : selon la version, air conditionné manuel ou automatique. Les commandes ne sont pas les mêmes.
• Feux : selon la version, il existe une position AUTO. Les feux de croisement s'allument alors seuls quand il fait sombre.
• Huile : le tableau de bord t'alerte seulement quand le niveau est au minimum. Pour connaître le vrai niveau, il faut la jauge.

Un conseil : demande à ton enseignant(e) quelle version tu conduis. Puis repère chaque commande sur la vraie voiture. Tu n'as pas de Clio 5 ? Regarde la page Clio 4.

Le niveau d'huile se contrôle sous le capot, avec la jauge. Le tableau de bord ne donne pas le niveau exact.

Le niveau d'huile moteur se contrôle-t-il uniquement depuis l'habitacle ?

Non. Sur la Clio 5, le tableau de bord t'alerte seulement quand l'huile est au minimum. Le vrai contrôle se fait avec la jauge, capot ouvert.

Comment faire :

1. Voiture sur un sol plat, moteur arrêté depuis un moment, contact coupé.
2. Sors la jauge et essuie-la avec un chiffon propre.
3. Enfonce-la à fond, puis ressors-la.
4. Lis le niveau : il doit être entre le repère « mini » et le repère « maxi ».
5. Remets la jauge à fond.

Sur certaines versions, la jauge est intégrée au bouchon : on parle de « bouchon-jauge ». Dans ce cas, visse-le complètement avant de lire.

L'huile se remplit par le bouchon de remplissage du moteur, sous le capot. Jamais par la trappe à carburant.

Le liquide de refroidissement est dans un bocal, sous le capot. Sur la Clio 5, il se trouve sur le côté du compartiment moteur.

Où refait-on le niveau de liquide de refroidissement : est-ce sous le capot moteur ?

Oui. Le bocal est sous le capot. Le niveau se lit entre deux repères « mini » et « maxi » sur le bocal.

Attention : laisse refroidir le moteur avant de le vérifier.

Au tableau de bord, le témoin de température est bleu au démarrage. S'il passe au rouge, arrête-toi : le moteur chauffe.

Le réservoir de lave-glace se remplit sous le capot. Son bouchon porte en général le dessin d'un pare-brise avec un jet d'eau.

Montrez-moi où se remplit le lave-glace. Le remplissage s'effectue :

Sur la Clio 5, il s'effectue sous le capot moteur, par le bouchon du réservoir de lave-glace. Sa place exacte dans le compartiment est à repérer sur ta voiture.

Les gicleurs, eux, sont les petites buses qui projettent le liquide sur le pare-brise. Ils se trouvent près du pare-brise.

En hiver, le liquide peut geler sur le pare-brise. Chauffe d'abord le pare-brise avec le désembuage.

Le liquide de frein est dans un petit réservoir sous le capot. Sur une Clio 5 conduite à gauche, il est du côté conducteur, près du pare-brise.

Montrez-moi où se contrôle le niveau de liquide de frein. Le contrôle s'effectue :

Il s'effectue sous le capot, sur le réservoir de liquide de frein. Le niveau doit être entre les repères « mini » et « maxi ».

Pourquoi c'est important : un niveau bas signale une fuite. Tu risques de ne plus avoir de frein du tout. Sur la Clio 5, regarde le témoin de freinage. S'il s'allume quand tu freines, avec le témoin STOP et un bip, le niveau a baissé ou les freins ont un problème. Arrête-toi et appelle un garage.

Sur la Clio 5, la batterie est dans le compartiment moteur, sous le capot.

La batterie se trouve-t-elle généralement dans le coffre ?

Non. Sur la Clio 5, elle est sous le capot. Elle n'est pas facile d'accès. Pour un démarrage avec des câbles, on utilise deux bornes prévues sous le capot : une « + » et une « – ». Un cache protège la borne « + ».

La batterie ne demande pas d'entretien. On ne l'ouvre pas et on n'y ajoute pas de liquide.

Au tableau de bord, un témoin de charge de batterie s'allume au démarrage puis s'éteint. S'il s'allume en roulant, avec le témoin STOP, arrête-toi.

L'ouverture se fait en deux temps : une manette dans l'habitacle, puis une languette sous le capot.

Montrez-moi comment s'ouvre le capot. L'ouverture s'effectue :

Sur la Clio 5, elle s'effectue d'abord de l'intérieur :

1. Porte conducteur ouverte, tire la manette située du côté gauche de la planche de bord.
2. Va à l'avant. Pousse la languette de sécurité sous le capot et soulève-le en même temps.
3. Décroche la béquille et place-la bien dans son logement prévu.

Pour fermer, remets la béquille en place, baisse le capot et vérifie qu'il est bien verrouillé.

Avant d'ouvrir, coupe le contact. Mets aussi la manette des essuie-glaces sur arrêt.

Les feux de position, de croisement, de route et de brouillard se commandent avec la manette à gauche du volant.

Allumer les feux : tourne la bague au bout de la manette. Amène le bon symbole face au repère :

• feux de position ;
• feux de croisement ;
• AUTO (selon version) : les feux s'allument seuls selon la lumière.

Feux de route : feux de croisement allumés, pousse la manette vers l'avant. Tire-la vers toi pour revenir en croisement.

Appel de phares : tire la manette vers toi, puis relâche.

Feux de brouillard : tourne l'anneau central de la manette jusqu'au symbole voulu, avant ou arrière, puis relâche. Un témoin s'allume au tableau de bord.

Les feux de jour s'allument seuls au démarrage du moteur.

On règle la hauteur des feux quand la voiture est chargée, pour ne pas éblouir les autres.

Montrez-moi la commande de réglage des feux. Elle se situe en général :

Sur la Clio 5, elle se situe à gauche du volant. Elle fait partie d'un groupe de commandes, près de la manette d'ouverture du capot. C'est un réglage électrique. La commande est souvent une molette.

Selon la version, ce réglage peut être automatique. Dans ce cas, tu ne trouveras pas de commande.

Sur la Clio 5, le bouton des feux de détresse est dans un groupe de touches au centre de la planche de bord, près de l'écran. Il porte un triangle rouge.

Appuie dessus : les quatre clignotants et les répétiteurs latéraux s'allument ensemble. Appuie de nouveau pour les éteindre.

Ils servent quand tu dois t'arrêter dans un endroit anormal ou dangereux. Selon la version, ils s'allument aussi seuls lors d'un freinage très fort.

Les feux de détresse fonctionnent aussi contact coupé.

Les commandes de dégivrage sont au centre de la planche de bord, avec le chauffage.

Lunette arrière : moteur tournant, appuie sur la touche de dégivrage de la lunette arrière. Un témoin s'allume. Elle dégivre aussi les rétroviseurs extérieurs, s'ils sont chauffants.

Pare-brise, climatisation manuelle : mets la molette de répartition sur la position pare-brise. Pour aller vite :

• ventilation sur 3 ou 4 ;
• température au maximum ;
• recyclage de l'air coupé (voyant éteint).

Pare-brise, climatisation automatique : appuie sur la touche « voir clair ». Elle dégivre le pare-brise, la lunette arrière et les vitres avant.

Pour diriger l'air vers le pare-brise, faut-il mettre la commande sur « désembuage » ?

Oui. En position désembuage, l'air part vers le pare-brise et les vitres latérales avant.

Les essuie-glaces et le lave-glace se commandent avec la manette à droite du volant.

Indiquez-moi la commande des essuie-glaces avant en position rapide. Elle se situe :

Sur la Clio 5, elle se situe sur la manette à droite du volant. On l'abaisse cran par cran : le dernier cran donne la vitesse rapide.

Les autres réglages :

• un seul coup de balai : lève la manette ;
• lave-glace avant : contact mis, tire la manette vers toi puis relâche ;
• essuie-glace arrière : tourne l'anneau de la manette ;
• lave-glace arrière : pousse la manette quelques secondes, puis relâche.

En marche arrière, l'essuie-glace arrière se met en route seul si ceux de l'avant fonctionnent.

Les balais s'usent avec le temps. Change-les dès qu'ils essuient moins bien, en général une fois par an.

La Clio 5 existe avec deux systèmes. Regarde lequel équipe ta voiture.

Frein à main à levier : il est près du levier de vitesses, entre les sièges avant. Pour le serrer, tire-le. Pour le desserrer, tire-le légèrement vers le haut, puis appuie sur le bouton au bout. Garde le bouton enfoncé jusqu’en bas : sinon le témoin reste allumé.

Frein de parking assisté : une commande près du levier de vitesses l'active ou le désactive. Il peut se serrer seul.

Dans les deux cas, un témoin s'allume au tableau de bord quand le frein est serré.

Bon à savoir : le frein à main sert aussi de frein de secours si le frein principal lâche.

Les voyants s'affichent derrière le volant. Leur couleur te dit l'urgence :

• vert ou bleu : simple information ;
• orange : avertissement, fais vérifier bientôt ;
• rouge : urgence, arrête-toi.

Au démarrage, plusieurs voyants rouges s'allument puis s'éteignent. C'est normal : la voiture vérifie qu'ils fonctionnent.

Les voyants à connaître sur la Clio 5 :

• Température du liquide de refroidissement : bleu au démarrage. S'il devient rouge, arrête-toi.
• Pression d'huile : s'il s'allume en roulant avec le témoin STOP, arrête-toi et coupe le contact.
• Freinage : il signale une baisse de niveau ou une panne de frein.
• Batterie : allumé en roulant, il signale un problème de charge.
• Pression des pneus : il s'allume si un pneu est sous-gonflé ou crevé.
• Mini carburant : orange. Il te reste environ 50 km.
• Ceinture non bouclée et porte ouverte : ils s'allument aussi ici.

Le témoin STOP impose un arrêt immédiat, dès que la circulation le permet.

La jauge est sur le tableau de bord, derrière le volant.

Montrez-moi l'indicateur de niveau de carburant. C'est :

Sur la Clio 5, c'est une jauge graduée, au tableau de bord derrière le volant. Elle est complétée d'un voyant d'alerte orange. Quand le réservoir est presque vide, ce voyant s'allume. Il te reste alors environ 50 km.

La trappe : au tableau de bord, un petit triangle à côté du symbole de pompe indique son côté. Sur la Clio 5, elle est à l'arrière droit.

Une étiquette à l'intérieur de la trappe indique le bon carburant. Coupe toujours le moteur avant de faire le plein.

La commande de l'avertisseur sonore peut-elle se trouver sur le volant ?

Oui. Sur la Clio 5, le klaxon est au centre du volant : appuie sur le coussin, là où se trouve l'airbag.

Il sert à prévenir d'un danger. Pour un appel lumineux, tire la manette des feux vers toi, puis relâche.

Rétroviseurs extérieurs : ils se règlent à l'électrique. La commande est sur la porte conducteur.

1. Choisis le rétroviseur avec le sélecteur. Son témoin s'allume.
2. Règle-le avec le bouton d'orientation.

Selon la version, les rétroviseurs se replient seuls au verrouillage. Un bouton permet aussi de les replier.

Bon réglage : dans le rétroviseur gauche, tu dois voir la poignée de la porte arrière, en bas à droite du miroir.

Rétroviseur intérieur : aligne-le sur le bas et les côtés de la vitre arrière. Tu vois ainsi le maximum.

Montrez-moi la commande « nuit » du rétroviseur intérieur. Elle se situe :

Elle se situe à la base du rétroviseur. Sur une Clio 5 à rétroviseur classique, c'est une petite languette à basculer. Certaines versions ont un rétroviseur qui s'assombrit seul, sans languette.

Règle toujours tes rétroviseurs à l'arrêt.

Règle-toi dans cet ordre pour ne pas tout refaire :

1. le siège en hauteur et en profondeur ;
2. le dossier ;
3. l'appuie-tête ;
4. le volant ;
5. les rétroviseurs ;
6. la ceinture.

Siège : sur la Clio 5, la barre pour avancer ou reculer est sous l'assise, à l'avant. Le dossier et la hauteur se règlent sur le côté du siège. Bon repère : la jambe reste semi-tendue.

Dossier : main en haut du volant, ton épaule ne doit pas décoller du dossier.

Volant : la commande de réglage en hauteur et en profondeur est sous la colonne de direction.

L'appuie-tête du conducteur est-il réglable en hauteur ?

Oui. Pour le monter, tire-le vers le haut. Pour le descendre, appuie sur le bouton à sa base et accompagne-le. Le haut de l'appuie-tête doit arriver le plus près possible du sommet de ta tête.

La plaque indiquant la pression des pneumatiques :

Sur la Clio 5, c'est une étiquette sur le chant de la porte conducteur. Ouvre la porte pour la lire. Elle donne la pression à l'avant, à l'arrière et pour la roue de secours. La pression change aussi si la voiture est chargée.

Vérifie la pression pneus froids, une fois par mois. Si les pneus sont chauds, ajoute 0,2 à 0,3 bar. Ne dégonfle jamais un pneu chaud.

En cas de crevaison, la Clio 5 a, selon la version :

• un kit de gonflage, dans le coffre ou sous le tapis du coffre ;
• ou une roue de secours.

Un pneu pas assez gonflé s'use plus vite et chauffe. Il tient moins bien la route et peut éclater.