Vérifications du permis sur Citroën C3 : où se trouve chaque commande ?

Une voiture, plusieurs versions

Les explications suivent la notice de la C3 de 3e génération, vendue à partir de 2016. Selon la finition, certains équipements changent de place ou n'existent pas.

• Deux tableaux de bord : un combiné « LCD Picto » ou un combiné « LCD Texte ». Les voyants et la jauge de carburant ne s'affichent pas pareil.
• Avec ou sans écran tactile : certains réglages passent par l'écran, d'autres par des touches.
• Feux : selon la version, il y a des feux de brouillard avant ou seulement un feu de brouillard arrière.
• Pneus : selon la version, tu as une roue de secours ou un kit anti-crevaison.

Ce qui surprend sur la C3

• La commande intérieure du capot ne s'atteint que porte avant gauche ouverte.
• La borne négative de la batterie n'est pas accessible. Un point de masse est prévu sur l'aile avant droite.
• Le frein de stationnement est un frein à main classique, à levier.
• Les feux diurnes s'allument seuls au démarrage du moteur, à l'avant comme à l'arrière.
• Avec le Stop & Start, le moteur peut se couper aux arrêts. Coupe le contact avant de toucher à quoi que ce soit sous le capot : il pourrait redémarrer seul.

Ouvre le capot. La jauge manuelle se trouve dans le compartiment moteur. Repère son embout coloré. Sa place exacte dépend du moteur, essence ou Diesel.

Le bouchon de remplissage d'huile est un élément séparé. Ne les confonds pas.

Comment lire le niveau

1. Voiture sur un sol plat, moteur arrêté depuis au moins 30 minutes.
2. Sors la jauge et essuie-la avec un chiffon propre.
3. Remets-la à fond, puis ressors-la.
4. Le niveau doit être entre le repère maxi et le repère mini.

Le niveau d'huile moteur se contrôle-t-il uniquement depuis l'habitacle ?

Non. Sur certaines C3, un message « OIL OK » s'affiche au compteur quand tu mets le contact. Mais la jauge manuelle sous le capot existe sur toutes les versions.

Le réservoir de liquide de refroidissement est sous le capot. C'est un bocal avec un bouchon, marqué de repères « MINI » et « MAXI ».

Le niveau doit être proche du « MAXI », sans le dépasser. S'il est près du « MINI », il faut compléter.

Contrôle-le toujours moteur froid. Le circuit est sous pression : attends au moins une heure après l'arrêt du moteur avant d'ouvrir le bouchon.

Au tableau de bord, l'aiguille ou l'indicateur de température du liquide de refroidissement te prévient si le moteur chauffe trop.

Montrez-moi où se remplit le lave-glace. Le remplissage s'effectue :

Sur la C3, le remplissage du lave-glace se fait sous le capot, dans le réservoir prévu pour ce liquide. Son bouchon porte en général le dessin d'un pare-brise avec un jet d'eau.

Utilise un liquide prêt à l'emploi. En hiver, prends un liquide avec antigel. Ne mets jamais d'eau pure : elle gèle et laisse du calcaire.

Les gicleurs, eux, sont intégrés aux bras d'essuie-glace. Ils ne se règlent pas : n'y touche pas.

Montrez-moi où se contrôle le niveau de liquide de frein. Le contrôle s'effectue :

Sur la C3, le contrôle se fait sous le capot, sur le réservoir de liquide de frein. Le bocal porte des repères « MINI » et « MAXI ».

Le niveau doit être proche du « MAXI ». S'il baisse, les plaquettes de frein sont peut-être usées. Un niveau bas peut aussi venir d'une fuite : c'est grave pour la sécurité.

Au tableau de bord, un voyant rouge « freinage » s'allume si le niveau baisse beaucoup. Il faut alors s'arrêter.

Sur la C3, la batterie est sous le capot moteur, pas dans le coffre.

Tu vois surtout la borne positive (+), avec une cosse à verrouillage rapide et parfois un cache en plastique. La borne négative (-) n'est pas accessible. À la place, un point de masse est fixé sur l'aile avant droite.

Cette batterie ne demande pas d'entretien. Sur les versions avec Stop & Start, elle est d'un type spécial : seul un garage la remplace.

Si le voyant rouge de charge batterie reste allumé moteur tournant, le circuit de charge a un problème.

Montrez-moi comment s'ouvre le capot. L'ouverture s'effectue :

Sur la C3, l'ouverture se fait en deux temps : une commande à l'intérieur, puis un crochet à l'extérieur.

1. Ouvre la porte avant gauche. La commande ne s'atteint pas porte fermée.
2. Tire vers toi la poignée en bas de l'encadrement de la porte.
3. Va à l'avant. Lève le crochet de sécurité et soulève le capot.
4. Décroche la béquille et place-la dans son cran pour tenir le capot.

En fermant le capot, faut-il s'assurer de son verrouillage ?

Oui. Range la béquille, baisse le capot et lâche-le en fin de course. Puis essaie de le soulever : il doit rester bloqué.

Moteur chaud, attention aux brûlures. Le ventilateur peut aussi se mettre en marche moteur arrêté.

Les feux se commandent avec la manette à gauche du volant. C'est la même manette que pour les clignotants.

La bague de la manette

Tourne la bague au bout de la manette :

• AUTO : les feux s'allument seuls quand il fait sombre (selon version).
• 0 : feux éteints. Les feux diurnes restent allumés moteur tournant.
• Feux de position.
• Feux de croisement ou de route.

Passer en feux de route

Tire la manette vers toi : tu passes des feux de croisement aux feux de route, et inversement. Feux éteints, le même geste fait un appel de phares.

Les feux de brouillard

Une autre bague de la manette sert aux feux de brouillard. Le feu de brouillard arrière ne marche qu'avec les feux de croisement ou de route.

• Version avec feu arrière seul : tourne la bague vers l'avant pour l'allumer, vers l'arrière pour l'éteindre.
• Version avec feux de brouillard avant : un cran vers l'avant pour l'avant, un deuxième cran pour l'arrière.

Le voyant correspondant s'allume au tableau de bord pour confirmer.

Montrez-moi la commande de réglage des feux. Elle se situe en général :

Sur la C3, la commande de réglage des feux est sur la barrette de commandes latérale, à gauche du volant. Elle a des positions numérotées 0, 1 et 2.

Elle règle la hauteur des phares selon la charge de la voiture :

• 0 : conducteur seul, ou avec un passager avant.
• 1 : passagers à l'avant et à l'arrière, et des bagages dans le coffre.
• 2 : conducteur seul avec le coffre chargé au maximum.

Des positions intermédiaires existent entre ces chiffres. Le but : ne pas éblouir les autres usagers.

Le bouton des feux de détresse est rouge. Il est sur la barrette de commandes centrale, au milieu de la planche de bord.

Appuie dessus : tous les clignotants s'allument en même temps.

Faut-il mettre le contact pour actionner les feux de détresse ?

Non. Sur la C3, les feux de détresse fonctionnent aussi contact coupé.

Lors d'un freinage d'urgence, ils peuvent s'allumer tout seuls. Ils s'éteignent à la première accélération.

Les commandes sont au centre de la planche de bord. Elles changent selon la version.

Pare-brise et vitres avant

• Avec panneau de commandes : place la température et la ventilation sur la position marquée d'un dessin. Puis dirige l'air vers le pare-brise.
• Avec écran tactile : appuie sur la touche de désembuage avant. Son voyant s'allume. La voiture règle seule l'air et la clim.

En hiver, oriente les aérateurs latéraux vers les vitres de côté.

Lunette arrière

Appuie sur le bouton de dégivrage arrière. Son voyant s'allume. Il dégivre aussi les rétroviseurs extérieurs, selon la version.

Il ne marche que moteur tournant. Il s'éteint seul au bout d'un moment.

Les essuie-glaces se commandent avec la manette à droite du volant.

Indiquez-moi la commande des essuie-glaces avant en position rapide. Elle se situe :

Sur la C3, c'est la manette d'essuie-glace : relève-la jusqu'au dernier cran pour le balayage rapide.

Les autres positions de la manette :

• balayage normal, pour une pluie modérée ;
• intermittent, qui s'adapte à la vitesse ;
• arrêt ;
• coup par coup : selon la version, une pression vers le bas ou une brève traction vers toi.

Sur certaines versions, une impulsion vers le bas active le balayage AUTO, avec un capteur de pluie.

Le lave-glace

Tire la manette vers toi et garde-la tirée. Le liquide gicle, puis les essuie-glaces balaient.

L'essuie-glace arrière

Tourne la bague de la manette : arrêt, intermittent, ou lavage avec balayage. Il se met aussi en route quand tu passes la marche arrière si l'avant fonctionne.

La C3 a un frein de stationnement manuel : un frein à main à levier. Le levier est entre les deux sièges avant, derrière le levier de vitesses.

• Pour serrer : tire le levier vers le haut, sans appuyer sur le bouton.
• Pour desserrer : tire un peu, appuie sur le bouton au bout, puis baisse le levier.

Tant qu'il est serré ou mal desserré, un voyant rouge reste allumé au tableau de bord.

Ce frein a deux rôles : tenir la voiture à l'arrêt et servir de frein de secours.

Les voyants sont dans le combiné, derrière le volant. Leur couleur te dit si c'est grave.

• Vert ou bleu : simple information.
• Orange : avertissement, à faire vérifier.
• Rouge : urgence, souvent arrêt immédiat.

Au contact, certains voyants rouges et orange s'allument quelques secondes. C'est un test. Ils doivent s'éteindre au démarrage.

Sur la C3, les principaux voyants

• Rouges : pression d'huile, température du liquide de refroidissement, charge batterie, freinage, frein de stationnement, porte mal fermée, ceinture non bouclée.
• Orange : sous-gonflage des pneus, ABS, feu de brouillard arrière.
• Verts : clignotants, feux de position, feux de croisement, feux de brouillard avant.
• Bleu : feux de route.

Sur le tableau de bord, le voyant de pression d'huile est de couleur :

Sur la C3, le voyant de pression d'huile est rouge. S'il s'allume en roulant, arrête-toi dès que possible et coupe le contact.

La C3 surveille aussi la pression des pneus. Si un pneu se dégonfle, le voyant orange de sous-gonflage s'allume avec un bip.

Montrez-moi l'indicateur de niveau de carburant. C'est :

Sur la C3, c'est la jauge de carburant au tableau de bord, derrière le volant. Selon le combiné, c'est une petite jauge à aiguille ou une barre dans l'écran.

Quand il reste environ 5 litres, un voyant s'allume avec un bip et un message.

La trappe à carburant

Regarde le voyant de carburant : une petite flèche indique de quel côté se trouve la trappe. Sur la C3, elle est du côté droit.

Selon la version, le bouchon s'ouvre avec la clé ou à la main. Une étiquette sur la trappe rappelle le bon carburant. Coupe toujours le moteur avant de faire le plein.

Pour klaxonner sur la C3, appuie sur la partie centrale du volant.

La commande de l'avertisseur sonore peut-elle se trouver sur le volant ?

Oui. Sur la C3, elle est au centre du volant.

Le klaxon sert à prévenir d'un danger. Ce n'est pas un moyen d'exprimer ton agacement.

Les rétroviseurs extérieurs

Selon la version, le réglage est manuel ou électrique.

• Manuel : bouge le petit levier, à l'intérieur de la porte, dans les 4 directions.
• Électrique : la commande est sur la porte conducteur, près des lève-vitres. Tourne-la à gauche ou à droite pour choisir le rétroviseur. Bouge-la dans les 4 directions. Puis remets-la au centre.

Montrez-moi la commande « nuit » du rétroviseur intérieur. Elle se situe :

Sur la C3, la commande « nuit » est un petit levier sur le rétroviseur intérieur. Tire-le pour la position nuit, pousse-le pour revenir en position jour.

Certaines C3 ont un rétroviseur qui s'assombrit tout seul la nuit. Il n'a alors pas de levier.

Bien les régler

Rétroviseur gauche : la poignée de la porte arrière apparaît dans le coin en bas à droite du miroir. Rétroviseur intérieur : tu vois toute la vitre arrière.

Dans quel ordre régler

Règle tout à l'arrêt, dans cet ordre : siège, dossier, appuie-tête, volant, rétroviseurs, ceinture. Sinon tu dois tout refaire.

Le siège

• Avancer ou reculer : soulève la barre sous l'avant du siège. Ta jambe doit rester un peu pliée en appuyant à fond.
• Dossier : utilise la commande sur le côté du siège. Main en haut du volant, ton épaule reste collée au dossier.
• Hauteur : selon la version, un levier sur le côté du siège.

L'appuie-tête

Pour le monter, soulève-le jusqu'au clic. Pour le baisser, appuie sur le petit bouton à sa base. Il est bien réglé quand son bord du haut arrive au niveau du haut de ta tête.

Le volant

Il se règle en hauteur et en profondeur. Tire la commande placée sous le volant pour le débloquer. Règle-le, puis repousse la commande pour le bloquer.

La pression des pneus

Sur la C3, l'étiquette des pressions est collée sur l'entrée de la porte côté conducteur. Ouvre la porte pour la voir.

Ces pressions valent pour des pneus froids. Si tu as roulé plus de 10 minutes, ajoute 0,3 bar.

Roue de secours ou kit anti-crevaison

Selon la version, la C3 a l'un ou l'autre.

• Roue de secours : dans le coffre, sous le plancher. Ce peut être une roue normale ou une petite roue « galette ».
• Kit anti-crevaison : un compresseur avec un flacon de produit. Il se branche sur la prise 12 V. Ensuite, ne dépasse pas 80 km/h ni 200 km.

Le compresseur du kit sert aussi à contrôler et regonfler les pneus.