Où se trouve la plaque indiquant la pression des pneumatiques ?

1. Ouvre la portière conducteur.
2. Cherche une étiquette sur la tranche de la portière ou sur le montant de la carrosserie, côté conducteur.
3. Tu ne la trouves pas ? Ouvre la trappe à carburant et regarde à l'intérieur.
4. Montre la plaque du doigt à l'inspecteur.
5. Repère la ligne « véhicule chargé » : plusieurs passagers ou des bagages.
6. Dans cette ligne, prends la valeur des pneus arrière, pas celle de l'avant.
7. Annonce-la clairement, avec l'unité.

Comment lire la plaque

La plaque donne plusieurs pressions. Elles changent selon deux choses :

• le pneu : avant ou arrière ;
• la charge : voiture peu chargée ou chargée.

La pression s'écrit en général en bars, parfois aussi en psi. Lis la valeur en bars.

Entraîne-toi sur la voiture de l'auto-école. Repère la plaque avant le jour J.

À quelle fréquence est-il préconisé de vérifier la pression des pneus :

Il faut la vérifier chaque mois, pour une utilisation normale de la voiture. Et aussi avant chaque long trajet.

Pourquoi c'est important ? Le pneu est le seul lien entre la voiture et la route. Sa surface de contact au sol, c'est à peu près une main par pneu.

Un pneu pas assez gonflé, c'est :

• un risque de glisser ou de déraper en virage ;
• un pneu qui chauffe et peut éclater, surtout sur un long trajet ;
• un pneu qui s'use mal ;
• un volant plus dur à tourner ;
• plus de carburant consommé.

Le plus simple : contrôle la pression quand tu passes à la station-service.

L'erreur classique : lire la mauvaise ligne de la plaque.

L'élève trouve bien la plaque. Puis il donne la première valeur qu'il voit. Souvent, c'est celle de l'avant, ou celle de la voiture peu chargée.

Or la question demande une valeur précise : pneus arrière, voiture chargée. Prends le temps de suivre la bonne ligne et la bonne colonne.

Autre piège : chercher la plaque côté passager, ou sur le pneu lui-même. Les chiffres écrits sur le flanc du pneu donnent sa taille et sa vitesse maximale, pas la pression à mettre.

L'inspecteur attend deux choses : que tu trouves la plaque, puis que tu lises la bonne valeur.

Ce qui fait gagner le point :

• tu sais où chercher : portière conducteur, son montant, ou trappe à carburant ;
• tu montres la plaque ;
• tu annonces la pression arrière, voiture chargée, avec l'unité.

Ce qui fait perdre le point :

• tu ne trouves pas la plaque ;
• tu donnes la valeur de l'avant ou celle de la voiture peu chargée ;
• tu hésites puis tu inventes un chiffre.

Cette question tombe dans les séries 38 et 86. La série dépend des deux derniers chiffres du compteur kilométrique de la voiture d'examen. Retrouve toutes les questions sur la page des vérifications.