Vérification extérieure
Où refait-on le niveau de liquide de refroidissement : est-ce sous le capot moteur ?
Par Denis Dugué, celui qui forme les moniteurs d'auto-école · mis à jour le 11 octobre 2026
Tombe dans les séries n° 12 et 72.
Où refait-on le niveau de liquide de refroidissement : est-ce sous le capot moteur ?
Oui, sous le capot moteur. Tu ouvres le capot et tu montres le bocal du liquide de refroidissement.
Ne réponds pas juste « oui » : l'inspecteur veut que tu montres où se fait le remplissage.
Comment faire, étape par étape
C'est une vérification extérieure. Tu la fais devant la voiture, capot ouvert.
- Tire la commande d'ouverture du capot. Sur une Citroën C3, par exemple, elle est en bas de l'encadrement de la porte avant gauche.
- Va à l'avant. Lève le crochet de sécurité, puis soulève le capot.
- Fixe la béquille dans son cran pour le tenir ouvert.
- Repère le bocal du liquide de refroidissement. C'est un réservoir fermé par un bouchon.
- Montre-le du doigt.
- Dis ta réponse : « Le niveau se refait ici, dans ce bocal, sous le capot. »
Sur le bocal, tu vois deux repères : MINI et MAXI. Le niveau doit rester entre les deux, moteur froid.
Tu n'arrives pas à ouvrir le capot ? Pas de panique. Ton accompagnateur peut t'indiquer comment faire.
Quel est le danger si vous complétez le niveau moteur chaud ?
La bonne réponse : un risque de brûlure.
Le piège, c'est de répondre « casse du moteur ». La question parle du danger pour toi.
Moteur chaud, le liquide est brûlant et le circuit est sous pression. Si tu ouvres le bouchon, tu peux te brûler. On contrôle et on complète donc toujours moteur froid.
L'erreur classique
L'erreur classique : répondre « oui » sans bouger. Ici, il faut ouvrir le capot et montrer le bocal.
Autre piège : confondre les bocaux. Sous le capot, il y a aussi le liquide de frein et le lave-glace. Entraîne-toi à les reconnaître sur la voiture de tes leçons.
Dernier piège : vouloir dévisser le bouchon pour « montrer ». Inutile, et dangereux si le moteur vient de tourner.
Ce que regarde l'inspecteur
Cette vérification tombe sur les séries 12 et 72. L'inspecteur relève les deux derniers chiffres du compteur kilométrique. Quand le dernier chiffre est pair, c'est une vérification extérieure.
Il regarde deux choses :
- que tu saches ouvrir le capot et trouver le bon bocal, sans hésiter ;
- que tu connaisses le danger du moteur chaud : la brûlure.
Un geste net et une phrase claire suffisent. Savoir contrôler les niveaux, c'est aussi ce qui évite d'abîmer un moteur plus tard.
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Questions fréquentes
Sur quelles séries tombe cette vérification ?
Sur les séries 12 et 72. L'inspecteur choisit la série avec les deux derniers chiffres du compteur kilométrique.
Quand contrôler le niveau de liquide de refroidissement ?
Toujours moteur froid. Le niveau doit se situer entre les repères MINI et MAXI du bocal.
Quels autres niveaux trouve-t-on sous le capot ?
L'huile moteur, le liquide de frein, le lave-glace et parfois le liquide de direction assistée. Tu dois savoir les contrôler.
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